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项目名称:   关于LNG清洁能源公交车示范项目
项目编号:   节能-2013-06-009 进展阶段:   任务书(合同)已上传
承担单位:   东莞市公共汽车有限公司 项目负责人:   区灿辉
联系人:   区灿辉 联系人邮箱:   cheguanbu@126.com
预计起始时间:   2013-01-01 预计截止时间:   2014-12-31
 

关于LNG清洁能源公交车示范项目

发布人: 区灿辉         发布时间: 2014-01-24         浏览次数: 6413
 

1.项目概述
            天然气是目前世界上公认的清洁燃料,LNG天然气公交车是以经冷却液化后的天然气代替目前广泛使用柴油作为燃料的公交车。随着环境日趋恶化和能源逐渐匿乏,加快LNG清洁能源公交车的应用已经成为公交行业节能减排的一项重要任务。东莞市公共汽车有限公司于2013年2月份投放26辆LNG公交车试验运行,通过对污染物排放和燃料消耗成本对比,LNG公交车比原柴油公交车有了很大下降,其节能减排优势十分明显,有效杜绝黑尾巴现象,受到广大市民欢迎。为加快推广LNG清洁能源公交示范应用,公司加大车辆更新投放力度,于2013年4月分批投放236辆LNG公交车运行,在环保性和经济性方面取得良好的效果。公司计划在2014年底前,再投放244辆LNG公交车,使公司完成506辆LNG公交车的示范应用
2.项目的实施背景
            随着城市现代化不断提高,我市机动车保有量已超过120万辆,而机动车尾气有害物排放占城市大气有害物总量60%以上,机动车尾气有害物排放已成为我市大气污染主要污染源,对人民群众健康构成很大威胁。我市城市公交多采用柴油公交车,且车质车况老化,技术性能下降较为普遍,公交车冒黑烟也是引致PM2.5超标重要因素。通过下表《汽车尾气污染物相对量》进行比较,同燃油汽车相比,LNG汽车可降低尾气有害物排放量达83%以上,而且,其颗粒悬浮物PM2.5基本为零。为此,市政府出台了《东莞市黄标车淘汰更新实施方案》和《公交车淘汰更新LNG车型方案》等政策,以节能减排和环境环保为目标,加快推广LNG公交车应用,进一步优化我市能源结构,改善城市环境污染,构建文明生态城市。
燃料种类 汽车尾气污染物相对量(%)(以汽油各项指标排放为基准)
有害物质              一氧化碳  碳氢化合物  氮氧化合物  颗粒悬浮物    氧化铅            其它
汽油             100            100       100             100        100          100
柴油           20-40        10-20 45-60         >1000          无            50
LPG液化石油气  10-20 20-40 50-70     60(细化) 无        3-10
CNG压缩天然气    2-10 10-20 30-40           少量 无 无
LNG液化天然气    1-4 8-18 25-35             无                 无 无

3.主要技术原理
            LNG就是液化天然气(Liquefied  Natural  Gas)的简称。是一种清洁、高效的能源。LNG是通过在常压下气态的天然气经过预处理,脱除重烃,硫及硫化物、二氧化碳和水等杂质后,冷却至-162℃,使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本,而且具有热值大、性能高等特点。
LNG公交客车的工作原理,首先是储存液化天然气的专用气瓶,正常的工作压力为小于1.59Mpa,大于0.65Mpa,工作温度为-162℃。LNG  系统是要将零下162℃的燃料经过加温汽化、稳压再输送至发动机。  在车辆启动前,先将主安全阀门打开,液化气瓶内的液体通过气瓶自身的压力,将液体释放到汽化器中,正常情况下使用气瓶时最小工作压力不能低于0.65Mpa,否则会出现发动机供气不足、动力性下降,并且导致催化转化器烧结等现象。由于汽化器是通过发动机冷热水来对低温液体进行加热,所以经过汽化器的液态天然气被汽化成气态天然气。汽化器安装时应注意安装在靠近发动机进气管和振动较小的位置,不能直接安装在发动机上,同时要注意汽化器安装的位置不能高于发动机散热器的项部,否则会导致加热水不能流经汽化器,汽化器结冰冻裂。当气体通过调压器时,该系统采用电控调压方式来控制天然气量,安装时应保证电按调压器天然气出口离混合器进气口距离应控制在500mm以内,最后天然气与空气在混合器中混合,从而提供给发动机燃料。LNG发动机通过点火燃烧进行做功,如燃油发动机一样带动汽车传动系工作,使汽车正常运行。发动机燃烧后的气体经过催化转化器排到大气中,由于带有污染物气体在催化转化器中参与化学反应,最终排到大气中的只是较低污染物、二氧化碳和水。
4.主要做法及措施
            目前,我市LNG加气站由市政府规划布置,公司主要负责LNG公交车分批投放应用,计划2013年至2014年计划投放407辆LNG公交车,具体如下:
(1)、2013年2月,在公交快线1投放26辆10.5米LNG公交车,车型为XMQ6117AYN4C,采用潍柴WP7NG270E40型发动机,排放达国Ⅳ标准,LNG气瓶采用圣达因产品。
(2)、2013年4月,分别在67、75等5条线路投放126辆10.5米LNG公交车,车型为XMQ6106ANG5,采用潍柴WP7NG240E50型发动机,排放达最新的国Ⅴ标准,LNG气瓶采用圣达因产品;在62、63等10条线路投放110辆9.3米LNG公交车,车型为XMQ6931AGN5,采用潍柴WP6NG210E50型发动机,排放达最新的国Ⅴ标准,  LNG气瓶采用圣达因产品。
(3)、公司计划在2014年底前,再投放244辆LNG公交车,使公司完成506辆LNG公交车的示范应用。
(4)、推广下属子公司东莞市城巴运输有限公司投入405辆公交车应用。
(5)、规范维护保养作业标准,确保LNG公交车技术良好。根据车辆保养标准,编制LNG公交客车维护保养规程,通过图文并茂形式,规范作业过程,以及对维修保养人员进行技术培训,规范车辆拆装检修标准。同时建立监督检查和考核机制,实现了LNG公交车维护保养作业标准化。
(6)、建设LNG清洁能源公交车维修保养车间。根据天然气车辆特点,按照维护保养需要及场地安全作业的要求,对维修车间进行合理规划和改造,配置LNG车辆维护保养设备及工具,满足LNG清洁能源车辆维修需要。
5.取得的效果
            一、节能减排效果:原柴油车(粤S25852))《在用压燃式发动机汽车加载减速工况法排气烟度检测报告》测试结果:[k,m的负一次方:100%点值为0.37;90%点值为0.30;80%的值为0.36],测量最大轮边功率,KW值为140.50,对应的发动机转,R/Min值为3205.00;新LNG车辆(粤SA4887)《点燃式发动机汽车双怠速法排气污染检测报告》测试结果:过量空气系数值为0.99,低怠速[CO值为0.00,HC(×10)的负6次方值为132  ],高怠速[CO%值为0.00,HC(×10)的负6次方值为120]。通过检测LNG比柴油公交车能大幅减少污染物排放。
经济效益:1、原柴油车(粤S25852)2013年3月份供油里程9084公里,用柴油3896升,每百公里油耗42.89升,每百公里油耗成本310.09元;新LNG(粤SA4887)2013年3月份供油里程8320公里,用天然气3693.2立方,每百公里气耗44.39立方,每百公里气耗成本205.97元,每百公里节约成本104.12元,每百公里节约燃料成本33.58%。2、每辆原柴油车平均一周期二级维护合计1607.5元;每辆新LNG天然气汽车平均一周期二级维护合计1455.5元;平均每辆LNG车节省152元,平均节省10.44%。
2、10米公交客车油气经济性对比
项目       东莞公汽                                                                       东莞城巴
          LNG公交车240P马力  旧柴油公交车240P马力  LNG公交车240P马力  
                                                                                                                      旧柴油公交车240P马力
百公里消耗  33.12KG 37.70L               33.40KG                 35.30L
燃料单价 6.70元/KG 7.45元/L     6.70元/KG 7.45元/L
日运行里程  350KM                   350KM                     300KM                 300KM
日燃料费用  776元                       983元                       671元                 789元
LNG比柴油节约燃料成本比 21.06%                                       14.96%
社会效益:随着大气污染日益严重,环保越来越受大家关注。而汽车尾气排放是城市空气的主要污染源之一。燃油汽车尾气成分非常复杂,其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等,而使用液化天然气(LNG)作为清洁能源是城市公共交通的最佳选择。根据取样分析对比,LNG汽车与柴油汽车相比,LNG汽车的有害排放降低约83%以上,综合碳排放降低约80%以上,减排效果显著,环保效益巨大,是现阶段理想的替代燃料,对提升空气质量起到重要作用。
6.适用范围
            适用于城市公交。在加气站等配套设施完善基础上,适用于城市班车客运和短途跨市客运
7.相关附件材料
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项目研究过程信息
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