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项目名称:   京港澳高速公路粤境北段整体隧道群隧道照明节能服务示范项目
项目编号:   节能-2013-06-002 进展阶段:   任务书(合同)已上传
承担单位:   广东高速科技投资有限公司 项目负责人:   钟铭
联系人:   汪玉杰 联系人邮箱:   123810225@qq.com
预计起始时间:   2012-11-14 预计截止时间:   2014-11-13
 

京港澳高速公路粤境北段整体隧道群隧道照明节能服务示范项目

发布人: 钟铭         发布时间: 2014-01-24         浏览次数: 1711
 

1.项目概述
                  交通行业作为节能减排的重点领域,将合同能源管理模式应用于高速公路的节能改造项目中,以节能效益分享方式来降低节能项目的运行成本,可以充分的调动高速公路行业节能改造的积极性,推进交通节能减排工作,建立低碳交通运输体系。京港澳高速公路粤境北段整体隧道群(包括:坪石、梅子坳、洋碰、砒霜坳、乌坑坝和石门坳隧道等)于2003年4月通车运营,目前洞内照明设施(高压钠灯)使用年限将至,照明光源衰减较大,灯具等存在不同程度的老化,随着交通量的增加,已不能较好地适应道路行车安全及运营管理的需求,本次节能减排示范项目是采用节能效益分享方式的合同能源管理模式对京港澳高速公路粤境北段整体隧道群进行照明改造。
        至2013年1月,我司已完成京港澳高速公路粤境北段洋碰和乌坑坝隧道的照明改造项目,预计于今年底明年初将完成整体隧道群的照明改造任务。
2.项目的实施背景
                  节能减排是国家”十二.五”规划的基本要求,交通运输是国家推进节能减排工作的重要领域。近年来,党中央、国务院多次强调要以工业、建筑、交通为重点,打好节能减排攻坚战和持久战,加快建立以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系。为此,交通运输部明确要求全行业必须以加快转变发展方式、发展现代交通运输业为主线,将努力建设资源节约型环境友好型行业作为重要着力点,加快建立以低碳为特征的交通运输体系。隧道和收费广场照明是高速公路运营的能耗大户,随着照明设施的使用年限将至,现有的高压钠灯照明亮度比原设计指标有较大幅度衰减,采用高效节能灯具代替原有照明设施可有效降低能耗,达到节能减排的目标。为了建设低碳交通运输体系,国家鼓励采用合同能源管理模式去推动节能减排项目的开展,促进节能服务产业发展,全面推进交通运输节能减排项目。
3.主要技术原理
                  由于LED灯源具有高发光效率、寿命长、较高驱动效率和能耗低等特性,该项目的节能改造是对原有照明设施进行了优化,采用节能LED灯具代替原有的高压钠灯,从而降低了隧道内的用电容量,减少了运营和维护费用,达到了节能目的。
4.主要做法及措施
                  根据高速公路节能减排要求,对隧道照明进行能源审计、项目设计和节能目标约定,按合同能源管理机制实施节能项目,以减少的能源费用来支付本次节能改造工程设备费用,进而降低用能单位节能改造的资金和技术风险。
5.取得的效果
                  京港澳高速公路粤境北段洋碰、乌坑坝隧道照明节能服务改造投入的资金约1000万,该成本通过节能效益来支付节能服务单位,不需要业主一次性投入大量资金,从而减轻资金压力。      
      京港澳高速公路粤境北段洋碰、乌坑坝隧道照明节能服务改造后每年节电量为193.3万千瓦时,合计约237.8吨标准煤。以本地电价每度电0.85元计算,可得出全年总节电费用达164.3万元。
        预计京港澳高速公路粤境北段整体隧道群照明改造后,每年节能量为450万千瓦时,折合约553.6吨标准煤。以本地电价每度电0.85元计算,可得出全年总节电费用达382.5万元。

      
6.适用范围
            高速公路各路段,包括收费广场、站台、服务区、道路、隧道、桥梁等等。
7.相关附件材料
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项目研究过程信息
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