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项目名称:   广东省公共交通一卡通核心功能模块应用示范项目
项目编号:   节能-2014-06-003 进展阶段:   任务书(合同)已上传
承担单位:   广东岭南通股份有限公司 项目负责人:   方秋水
联系人:   谭丹丹 联系人邮箱:   674652395@qq.com
预计起始时间:   2014-08-07 预计截止时间:   2015-08-07
 

广东省公共交通一卡通核心功能模块应用示范项目

发布人: 方秋水         发布时间: 2014-12-25         浏览次数: 4454
 

1.项目概述
            在广东省公共交通一卡通互联互通的大背景下,各地市的新旧终端机具必须通过改造升级达到相互兼容的目的,从而实现不同地市跨区域无障碍通行的目的。传统和新增终端模块由于在改造升级过程并没有遵循统一的标准,终端模块往往会受制于不同制造商自身标准,导致升级过程十分复杂,牵涉的不同主体和流程,严重影响一卡通互联互通进程,且研发周期较长、耗时耗能较多,不利于实现一卡通终端生产和互联互通应用节能降耗目的。本项目提出的核心功能模块研发,通过统一标准,将密钥、业务流程等关键技术整合到了模块中,并实现终端融合应用,可有效地降低终端的生产成本和过程资源损耗,实现推动节能减排的目的。
2.项目的实施背景
            在广东省公共交通一卡通互联互通的大背景下,各地市的新旧终端机具必须通过改造升级达到相互兼容的目的,从而实现不同地市跨区域无障碍通行。传统和新增终端模块由于在改造升级过程并没有遵循统一的标准,终端模块的生产往往会受制于不同制造商自身标准,导致升级过程十分复杂,还牵涉的不同主体和实施流程,严重影响一卡通互联互通进程,且研发周期较长、耗时耗能较多,不利于实现一卡通终端生产和互联互通应用节能降耗目的。本项目提出的核心功能模块研发,通过统一标准,将密钥、业务流程等关键技术整合到了模块中,实现终端融合应用,可有效地降低终端的生产成本和过程资源损耗,实现推动节能减排的目的。
3.主要技术原理
            本项目在实施过程中主要涉及模块封装技术、模块设计及硬件改良技术、模块测试技术等多种技术原理描述。
(1)核心功能模块封装技术原理
本项目核心模块产品能够在低成本预算的前提下采用了超低功耗的32位微控制器,有效实现了模块的稳定性能和低耗指标。为了进一步降低模块的研发成本,更好地向各地市推广应用本产品。本项目主要由处理芯片、射频芯片、密钥芯片、接口芯片和逻辑电路组成,在内部处理芯片中集成岭南通业务流程,对外提供统一的标准接口协议,在保证交易准确的基础上提高处理速度、降低业务开发难度和后续维护工作量。确保了模块的独立性、迁移性与一致性,这样不但有效地缩短了终端的生产过程,也降低了生产材料的损耗和人力成本支出,同时为核心模块终端的大规模应用提供了良好的基础。
(2)模块设计及硬件升级技术原理
根据各个一卡通运营城市对核心模块的需求调研,核心模块在硬件设备研发上进行了改良升级,主要是新增了PSM卡扩展槽和ESAM模块,同时整合了PKI和PSAM双重充值消费业务功能。通过模块升级不仅实现了各地市通卡、终端相互兼容的功能,还大大满足了出行乘客的支付和充值需求,十分有利于引导和鼓励市民大众采用公交出行方式,培养大家绿色出行的习惯,减少私人车辆的使用,这样不仅可有效缓解城市中心交通拥堵的压力,也可对公共交通领域的节能减排起到积极推动作用。
4.主要做法及措施
            (一)主要节能减排做法
(1)提高核心模块的节能降耗技术
通过加强对车载终端核心模块的研发,将有效降低生产成本和材料消耗,也有利于产品后期的维护和统一管理,节约维护成本;核心模块技术还进一步提升终端机具的使用性能、延长了终端的使用寿命,减少了频繁更换,从而有效降低了产品消耗,促进了节能降耗效果。
(2)加强一卡通终端使用标准的制定
在核心模块产品推广应用过程中,也逐步建立了一套终端应用标准。这套标准的建立有助于统一不同城市之间的终端使用规范和一卡通支付流程,减少一卡通资源的重复建设,规范了终端的管理。
(3)适用于多场合的一卡通终端产品研发
根据不同应用场合的需求,研发相应的终端产品,既解决了便捷支付的问题,也有利于提高交通的运营效率和出行舒适度。
(4)终端核心模块产品的试点城市应用
核心模块终端在省内的肇庆市、河源市、韶关市正式试点应用。一期产品在试点区使用后,产品性能表现稳定良好。省内的阳江市、惠州市通过正式试点评估后,也投入到日常的公交运营中。
(二)保障措施
(1)建立地市综合管理平台
为了更好地管理各地市公交刷卡交易数据、卡片及终端设备,建立了广东省公交一卡通地市综合管理平台,并提供包括消费终端数据接入、基础资料管理、消费数据清分及结算、跨区对账、地市管理卡发行等多种功能,有效满足和保障模块终端的数据交易管理和各地市业务的日常维护。  
(2)形成了多套终端设备的标准接口规范  
在核心模块研发及终端设备应用过程中,通过对相关标准的参考和技术总结,形成了适合岭南通卡的终端标准接口规范,通过这些标准有效地规范了核心模块的生产、封装和应用,保障了终端在生产和升级改造过程的一致性和规范性。
(3)建立了技术研发团队,提供科研保障
岭南通公司一直十分重视研发团队建设,并投入了大量人力物力进行科研工作。公司通过建立一个高效、合理的项目管理团队以及制定一套完备、切实可行的项目管理运营机制来保障研发项目的顺利进行。
(4)通过严密产品测试提高产品性能
本项目研发的产品通过规范的实验测试技术,对核心模块的稳定性、耐用性、能耗以及响应能力等多方面作了详细测试和校验,模块产品稳定性和耐用性的提高有助于延长产品的使用寿命,减少产品更替的频率,从而降低整体资源投入。
5.取得的效果
            (一)经济效益
(1)降低资源消耗,提高生产效益
核心模块的研发有效地降低了整体终端模块的技术门槛,大大地缩短了终端的生产、试调周期,生产成本有效降低30%以上,开发成本也随之得到较大幅度下降,并形成了一套生产标准和技术规范。应用了核心模块技术后预计可为企业生产环节节省20%以上的成本支出。同时,通过终端核心模块技术的进步降低了终端生产的资源消耗,推动企业节能减排。
(2)通过统一规范,减少重复投资
通过核心模块生产标准的统一,并配置到各地市的一卡通系统中应用,各地市不需要重复建设各自一套的终端生产标准,这样既可避免了由于各地终端标准的不一致造成无法兼容互通,又可避免多种生产设备和基础实施的重复建设,避免不必要的资源消耗,提高终端生产的整体效益。
(3)提高交通资源利用率
通过核心模块车载终端的运行评估报告表明,应用后的核心模块终端表现良好,性能稳定,刷卡感应速度明显提高,提升了出行效率,同时提高了民众选择公交出行的积极性和导向作用,有效提高交通资源的利用率,较好地缓解了交通拥堵现象,优化城市交通出行结构,推动交通领域节能减排。
(二)社会和环境效益
(1)提升交通服务水平,方便人们出行
终端核心模块的研发和应用简化了各种公共交通工具支付流程,满足了多场景的应用需求,使得人们购票变得更便捷,提升了人们的出行体验,同时节约了出行成本,提高人们精确出行的效率。另外,终端系统的应用客观上也有助于公交企业的运营管理,降低人力成本,提高了公交服务水平。
(2)推进绿色环保、公交先行战略
通过一卡通系统与城市公共交通系统的结合,推动一卡通在公交、地铁、客运售票渠道、车载环境等应用,引导人们自觉使用公交出行方式,有助于落实公交优势发展战略,继续推进绿色公交、环保公交理念,贯彻实施交通运输节能减排政策,降低交通工具对大气的污染,促进生态城市建设。
(3)降低交通能耗,提高环境效益
推行节能减排是交通行业的大势所趋,也是减缓大气污染,促进环保生态城市建设、履行社会责任的有效手段。随着一卡通终端核心模块试点城市覆盖范围的扩大,逐步形成以公交出行为主、其他交通工具为辅的绿色交通发展方式,从而推动交通领域节能降耗效果。
6.适用范围
            各地市公交、地铁、出租车等公共交通工具车载终端应用
7.相关附件材料
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项目研究过程信息
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