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项目名称:   公路智慧型节能供配电技术在高速公路中的应用
项目编号:   节能-2014-03-001 进展阶段:   任务书(合同)已上传
承担单位:   广东省长大公路工程有限公司 项目负责人:   林才奎
联系人:   洪伟鹏 联系人邮箱:   654950116@qq.com
预计起始时间:   2014-09-01 预计截止时间:   2015-09-30
 

公路智慧型节能供配电技术在高速公路中的应用

发布人: 林才奎         发布时间: 2014-12-25         浏览次数: 3455
 

1.项目概述
            本项目依托广东省云罗高速公路进行综合供配电系统节能专项研究及试验,形成一整套低成本、高可靠、智慧节能的供电技术,相比传统供电方案提高电能质量30%,节约电能消耗20%,并实现调压功能和电力参数动态监测功能。本项目研究形成的关键技术和产品可在全国范围内推广,对于公路行业内的节能工作具有较大的意义。
2.项目的实施背景
            交通运输部2008年9月发布的《公路水路交通节能中长期规划纲要》(2006—2020)中指出“力争到2015年,节能科技创新能力进一步增强,节能技术服务体系进一步完善,交通信息化水平进一步提升,技术性节能取得明显进展”;同时,“力争到2020年,形成完善的科技创新与推广应用机制,节能技术和产品得到广泛推广应用,交通信息化和智能化水平显著提升,技术性节能取得全面突破”。《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》指出“节能减排科技创新体系进一步健全,成果转化与产品推广水平明显提高”。
目前高速公路供配电系统存在着建设成本高,设施投资大,管理方式粗放,能源消耗高的问题。针对公路自身特点及不同沿线设施分布对供电系统的不同需求,《基于物联网技术的公路智慧型节能供配电关键技术研究》紧紧围绕国家和交通运输部发展规划纲要的要求,从公路机电设备负载特性、功率分布特点入手,解决公路工程机电设备供配电系统工程电缆造价高、系统用电效率低以及容易出现电源负载不均衡等问题,有针对性地提出不同规模和设备分布情况下适宜的供配电系统方案,研究开发一套利用物联网技术实现的低成本、智慧型供电系统,并实现有效的节能效果检测。
3.主要技术原理
            本项目从公路沿线机电设备供配电系统负载特性、功率分布特点入手研究在降低公路沿线机电设备供配电系统造价的前提下达到节能减排的目的。项目首先对现行公路沿线机电设备供配电系统中存在的问题进行优化;对大幅减少公路沿线机电设备供配电电缆用量、提高机电设备功率因数及用电效率的关键技术进行研究;提出不同规模和设备分布情况下合适的供配电系统方案;选择示范高速公路路段进行综合节能关键技术研究成果应用。
4.主要做法及措施
            1、高速公路供电电压可选范围广,根据负载情况合理选择供电电压,对于优化供配电系统、降低供电成本、提高节能效果有着重要的意义。选择了可作为用户侧电压使用的3300V电压等级作为输电线路电压。其原因为与3300V电压等级配套的供配电设施成本较低,且3300V电压已足够满足高速公路远距离、小负荷用电设备的需求。利用此等级电压输电,既不使用成本昂贵的高压电缆,也不使用线径较粗的低压电缆,解决了工程电缆造价高的问题。
2、本系统将三相380V市电,经过上位机处理,转为单相的3300V中压,不仅解决了电源负载不均衡的问题,而且还节省了电缆芯数。有效抑制电网电路中的浪涌瞬变,滤除高频杂波,提高用电设备的运行效率,并能延长其使用寿命,具有节电和保护设备的双重功效。
5.取得的效果
            (1)相比传统供配电方案节能20%;
(2)提高供电质量30%;
(3)精细化电力监控系统。
6.适用范围
            交通行业及其他有供配电需求的行业。
7.相关附件材料
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项目研究过程信息
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