广东省交通科技网 加载提示
 
我正在加载数据,一会就好了,请耐心等待。。。
当前位置:首页 > 节能减排 > 示范项目 > 船舶油耗监控管理系统
项目名称:   船舶油耗监控管理系统
项目编号:   节能-2010-06-008 进展阶段:   任务书(合同)已上传
承担单位:   广州市航讯船务有限公司 项目负责人:   杨远
联系人:   杨远 联系人邮箱:   happyyang@yeah.net
预计起始时间:   2011-12-15 预计截止时间:   2012-12-15
 

船舶油耗监控管理系统

发布人: 杨远         发布时间: 2013-02-21         浏览次数: 9186
 

1.项目概述
            船舶油耗监控管理系统是对船舶油耗进行远程实时监控和航速优化的综合信息系统,采用微处理器、传感器、数据采集、数据挖掘、数据融合、GPRS无线通信、GPS定位以及GIS等技术,结合精细化管理理念,能够提供实时高效、调度监控、综合信息等信息服务功能,实现节能、减排、环保目标。利用信息化技术改造传统行业,不涉及发动机,船型的改进,适合广大船舶;利用信息化手段节能增效,实施方便,成本较低,效果明显。主要有以下几点:
1)通过该系统监控船舶位置、发动机油耗和转速信息,实现船舶燃油消耗状况实时远程监测。
2)通过对实时的测量数据进行统计分析,根据主机油耗量、船舶排水量和航速之间的关系式  对船舶油耗进行优选,得到一个位移油耗指标,根据该指标,指导船舶用最佳航速航行,实现船舶油耗最经济的目标。
3)通过该系统为企业提供实时监控和数据管理平台,实时高效的数据采集与传输,船舶定位,结合生产调度系统,实现船舶运输产业流程的整合,使管理更轻松,航运更高效,有效地降低航运行业燃油消耗量,促进交通部门节能减排目标的实现。
2.项目的实施背景
            船舶燃油消耗是航运企业最主要成本之一,特别是近年来世界原油市场价格上涨,船东及租船人对燃油费用越来越关注。
目前,我国正致力于发展绿色综合交通体系。作为综合交通体系的重要组成部分的内河航运要实现绿色发展,需要与之相适应的管理模式和管理技术。然而,广东大多数内河航运企业至今仍然是沿用着“制度管人”加上“人盯人”、船岸不能实时交流和监督的管理模式,不可避免地存在着:
        1、管理粗放、监管不到位;
        2、信息采集不能做到准确、及时、高效;
        3、占用大量的人力和时间,还影响航运周转速度,成本高且效率低  。
我们认为:要满足内河船舶绿色发展,需要:一是管理模式创新;二是管理技术创新。从技术和管理上,主要表现在以下几方面:
        1、现代电子信息技术提供了发展绿色内河航运技术支持
        2、发展绿色内河航运是企业的内在需求
        3、引入电子信息技术,具有投资成本低、能较快融入传统船运行业的优势。
                1)投资成本低
                2)效果明显  
3.主要技术原理
            船舶油耗监控管理系统是对船舶油耗进行实时监控和航速优化的综合信息系统,采用微处理器、传感器、数据采集、数据挖掘、数据融合和一体化设计等技术,结合精细化管理理念,能够提供实时高效、调度监控、综合信息等信息服务功能,实现节能、减排、环保目标。利用信息化技术改造传统行业,不涉及发动机,船型的改进,适合广大船舶。利用信息化手段节能增效,实施方便,成本较低,效果明显。主要有以下几点:
1)通过该系统监控船舶位置、发动机油耗和转速信息,实现船舶燃油消耗状况实时远程监测。
2)通过对实时的测量数据进行统计分析,根据主机油耗量、船舶排水量和航速之间的关系式  对船舶油耗进行优选,得到一个位移油耗指标,根据该指标,指导船舶在最佳工作点上运作,实现船舶油耗最经济的目标。
3)通过该系统为企业提供实时监控和数据管理平台,实时高效的数据采集与传输,船舶定位,结合生产调度系统,实现船舶运输产业流程的整合,使管理更轻松,航运更高效,有效地降低航运行业燃油消耗量,促进交通部门节能减排目标的实现。
4.主要做法及措施
            1、建立完善的数据采集、传输、处理以及应用机制
根据船舶的特点,需要有性能稳定的船载终端、岸基服务系统和用户监控系统。船载终端是现场测量装置和后台岸基系统之间数据交互的桥梁,它负责采集GPS、油耗测量装置和发动机转速采集器的实时数据,并且具有油耗优化功能,它能结合当前工况,基于发动机的性能特性曲线与经营的优化目标,得到最优工作点,以此来优化船舶航速和油耗。  岸基系统采用了48小时不间断供电保障机制,确保船舶数据的连续性。                
2、建立24小时值班船舶监控调度室
由于系统刚刚推行,船员的对系统的认识和对节能驾驶的自觉性不高,需要有专人对船舶驾驶员进行远程指导和监督。于是公司建立了24小时船舶监控调度室,并保证24小时有专人对船员进行远程指导和监督,提高船员的自觉性。
3、设立船舶油耗监控管理系统示范船舶。
公司于2010年11月分别在航讯998,航讯968,航讯688和航讯668船舶上安装了船舶油耗监控管理系统,并实行了航讯公司的管理节能办法,取得了良好的效果,每艘船每月都为公司节省了2吨油左右,大大提高了公司的经营效益。并以这几艘船舶作为示范船舶,向其他船东们推广航讯公司的节能办法,已经取得了其他船东的认可。至今已经安装了该系统的船舶已经达到18艘。
4、开展节能指标考核制度,提高船员的自觉性。
根据船舶保养标准,编制船舶驾驶作业手册,通过图文并茂形式,规范作业过程,通过对驾驶人员技术培训,规范船舶驾驶标准,同时建立监督检查和考核机制,对节能量达标的船员进行奖励,通过长效监督和管理机制,用制度做保障,用管理促落实,提高了船员的自觉性,从而也提高了船舶的节能量,公司的经营效益也相应的得到提高。
5.取得的效果
            1)通过先进的技术如GPRS  通信技术、GIS地理信息技术、导航技术、面向对象的现代软件开发技术、数据挖掘、优化、将各种船舶数据资源整合挖掘、融合与船舶驾驶经验有机的结合起来,获得最优经济航速让驾驶者能够更加便捷地获取信息资源,用于船舶节能航行,达到资源利用最大化、社会价值最大化,节约能源一方面缓解全世界能源紧缺的现状,另一方面缓解我国能源受困于西方国家控制的局面,进一步可以减少废气的排放量,实现环保清洁。
2)信息采集:通过油耗测量装置、转速采集器、船载终端等设备,实现船舶信息流的采集工作。
3)信息传输:利用GPRS无线通信技术,采用TCP/IP协议实现采集信息的数据传输。
4)信息处理:采用数据融合、数据挖掘、数据集成、优化、地图匹配等技术,在后台的数据中心完成数据处理。
5)信息查询:利用接入互联网的计算机作为客户端,查询服务器内处理后的数据,可以以地图、图表的形式表现,直观明了,实现信息的查询。
        通过对上述信息采集、信息传输、信息处理和信息查询的研究,以及结合船务管理的商业模式应用,建立内河船舶能耗管理系统信息服务平台,实现船舶管理产业价值链的整合,为国家节能减排、为企业提供高效的管理模式、为船东提供实时的智能交通信息应用服务。
通过实施油耗管理系统,可以减少船舶的燃油消耗,降低运营成本,实现船舶内部的智能化管理,以及对船舶动态的实时监控,提高物流效率,预计可减少20%左右的油耗,据2006年资料统计:全国拥有船舶约21万艘、净载重量约8600万吨,航运业是燃料油的第二大用户,占总消耗量的22%,接近500万吨,使用船舶油耗监控管理系统后,预计每年可降低油耗降将近100万吨,并且随着技术的不断更新,将会带来更大的社会效益和环境效益。
6.适用范围
            “船舶油耗监控管理系统”集多种信息技术应用于一体,是利用信息技术管理节能的成功尝试,走出了一条确保企业与社会利益双赢的可持续发展道路,为其他航运企业的节能减排提供了一个切实有效的管理工具。
值得指出的还有,本系统还为企业提供实时监控和管理数据平台,实时高效的数据采集与传输,船舶定位,结合生产调度系统,财务管理系统,实现船舶运输产业流程的整合。能有效提高航运企业的现代化管理水平,延长船舶的使用寿命,提高船舶的实际适航能力,降低运行成本,为航运公司带来可观的经济效益,提高市场竞争能力。船舶油耗管理系统非常值得航运企业推广使用。
此外通过实施油耗管理系统,还可以提升我国船舶管理信息服务产业技术水平,提高对航运产业实现精细化管理水平。船舶油耗监控管理系统是一个综合的信息管理平台,适用于船东,水运企业以及水运管理部门。
7.相关附件材料
暂无数据...
项目研究过程信息
  •            
    暂无信息
  •            
    暂无信息
  •            
    暂无信息


打印 关闭窗口
©版权所有:广东省交通运输厅
业务咨询:广东省交通科技创新服务中心 联系电话:020-86261943、020-86336961 电子邮箱: gdjtkczx@vip.163.com
研发单位:华南理工大学、广州通易科技有限公司    技术支持:广州通易科技有限公司    支持电话:020-38481073-815    支持电子邮箱:cwh@comit.com.cn    QQ客服:1033386330
欢迎访问广东省交通科技网,你是第【29,828,636】位访客,当前在线访客共【67】人