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项目名称:   蛇口集装箱码头船舶岸电供电节能减排改造项目
项目编号:   节能-2011-06-001 进展阶段:   任务书(合同)已上传
承担单位:   蛇口集装箱码头有限公司 项目负责人:   刘富强
联系人:   温润军 联系人邮箱:   rjwen@sctcn.com
预计起始时间:   2011-02-01 预计截止时间:   2011-12-31
 

蛇口集装箱码头船舶岸电供电节能减排改造项目

发布人: 刘富强         发布时间: 2013-02-21         浏览次数: 7334
 

1.项目概述
            船舶岸电供电是指船舶靠港期间,停止使用船舶上的发电机,而改用陆地电源供电。蛇口集装箱码头拟在现有5~6号泊位建设船舶岸电供电设施,为船舶靠港期间提供岸电供电,停止使用船舶上的发电机。(港区)码头的岸电是通过岸电箱和连接电缆对船上的电气设备供电。码头提供岸电的功率为靠港船舶上单台发电机的额定功率,保证能满足船舶各种电气设备的用电需求。
2.项目的实施背景
            大型船舶特别是油轮和集装箱船靠港時通常使用燃烧石油制品(多为重油、柴油)发电,满足船舶用电需求。重油和柴油在燃烧过程中产生大量的硫化物和氮氧化物,会对周边的环境造成污染。根据国际海事组织(IMO)数据表明,全球以重油、柴油为动力的船舶每年向大气排放1000万吨NOx,850万吨SOx,NOx和SOx是破坏臭氧层的主要污染物。使用船舶岸电供电技术可以保障到港船舶在港口停靠的时候关闭柴油机,减少向周围大气环境排放NOx和SOx等所造成的污染,降低由船舶柴油机工作带来的噪声的影响,改善城市环境质量,同时也可降低船舶的靠岸运行成本。
3.主要技术原理
            (1)码头船用供电系统变频供电技术:港口码头船用供电系统电网由50Hz转换为60Hz的供船电源。
(2)码头船用供电系统变频电源谐波抑制技术:凡是在电源侧有整流电路的,都将产生因其非线性引起的谐波。变频器输出侧PWM控制产生的输出电压和输出电流均有谐波。

4.主要做法及措施
            1、目前世界上已有码头船用供电系统均不涉及变频技术,所以码头船用供电系统变频供电技术是项目顺利实施的关键技术。这种码头船用供电系统变频电源供电技术涉及变频频率控制的稳定性和供电可靠性。采用通用变频器,通过变频器应用宏的编程,使普通变频器具有变频电源的使用功能,如稳压、稳频、谐波抑制控制。
2、采用无源补偿的方式进行谐波抑制,具有良好的可靠性和稳定性。具体措施如下:
1)输入侧接入EMI滤波器,EMI滤波器是由L、C构成的低通器件,主要用于控制和保证输入变频器的电网电能质量。
2)输入侧还接入交流限流器,其作用是抑制从电源到变频器或变频器内部产生的对电源侧的高频扰动。它同时也可改善变频器的输入电流波形。
3)变频电源设计为12脉冲或36脉冲整流,可消除谐波电流。
4)变频电源输出侧采用正弦滤波器,正弦滤波器主要功能是滤波,消除谐波对电网的污染。正弦波滤波器是用在变频器输出端,可以改善变频器输出波形,与输出电抗器、DV/DT滤波器相比较,正弦波滤波器末端有一级电容滤波电路,使变频器输出波形接近正弦波。
5)另外补充其他谐波抑制对策,正弦滤波器还不能达到很理想的效果,需要分析谐波来源、负载情况、周边用电的环境以及各次谐波的比例和含量,分开滤波。
5.取得的效果
            本项目的效果主要体现在两个方面:一是由于靠港船舶用电由柴油发电改为岸电,节省的柴油消耗效益,二是由于减少了柴油发电所产生的二氧化碳、硫化物和氮化物等废气,所产生的环境效益。
6.适用范围
            可应用码头船舶岸电供电系统的建设
7.相关附件材料
暂无数据...
项目研究过程信息
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